Una bota que gira en el casco suele tener una de dos causas de fondo: es demasiado grande, o el casco tiene una forma menos adecuada para el modelo de bota.
Los cascos con paredes muy verticales, por ejemplo los cascos contraídos, pueden necesitar una plantilla en cuña o un cambio al modelo Scoot Adjust, gracias a su parte trasera regulable.
Soluciones cuando la bota gira:
- Reconstruye el casco con resina allí donde la pared del casco se ha sobrecargado, se ha enderezado y le «falta» casco.
- Recorte correcto. Comprueba que los talones, los abocinamientos y el biselado estén equilibrados; el desequilibrio es una causa frecuente.
- Cambio de modelo. Si la forma del casco no es adecuada, plantéate la Scoot Adjust.
A veces también se usan plantillas de soporte que se encajan en los surcos de la ranilla; funcionan como un tapón natural, pero además aportan estabilidad para que la bota no se deslice ni gire. Encontrarás más información en la lección sobre rehabilitación y ajuste profesional.
